澳门自然资源紧缺,填海造地和大型建筑使用的砂石大多来自内地。位于珠海市区西南、马骝洲水道北侧的西域码头附近,一艘艘砂石船来来往往。凭借得天独厚的地缘优势和海关高效便捷的通关服务,西域码头已成为全国供澳砂石业务量最大的码头。

  自2004年开始,湾仔海关关区开展砂石出口业务,开始主要经豪通码头报关,西域码头建成启用后,2009年正式承接供港澳砂石出口业务。如今,湾仔海关已形成了一套成熟的砂石监管体系,砂石运输船舶加装视频监控,开启卫星定位装置,通过物流链可视系统予以全程轨迹监控。

  在码头附近,有一处小小的铁皮房,是湾仔海关监管二科的办公点。“茸姐,有一艘砂石船需要查验,你跟新关员小乔搭,让小乔也学习一下!”科长杨滨刚收到查验指令,便马上安排起来。

  “带好装备,咱们出发!”薛茸利索地拿起设备带着小乔走出铁皮房。五分钟后,两个风风火火的身影出现在西域码头泊位附近。薛茸是部队转业干部,也是砂石查验队伍中唯一一位女关员,从事砂石查验工作已近5年。

  夹杂着南下的冷空气,码头的风冷飕飕的。一艘大型砂石船渐渐靠近泊位。“请按照抽查比例要求卸货,然后我们登船开展查验。”薛茸将监管要求告诉企业。

  几分钟后,卸砂输送设备发出阵阵轰鸣声,细碎的砂石顺着传送带簌簌落进岸上的大斗内。“小乔,先用单兵设备留存资料。”薛茸一边打开设备,一边教小乔怎么操作。

  “我走前面,小乔你跟着我,注意脚下安全。”砂石船沿比较窄,没有护栏,薛茸边走边叮嘱。这艘船上装有两种砂石。薛茸用手抓起一把砂石,仔细查看砂石粗细度,核对品名、规格,确保单货相符。

  “装了皮带秤后,省去了送检核重时间,太方便了!”珠海伟新报关代理有限公司经理黄镇伟说。“澳门第四跨海大桥预计明年初竣工,现在正是关键阶段,砂石需求量大。供澳砂石通关快,我们也更安心。”黄经理提到的皮带称是一种砂石称重设备。砂石船因使用年限都比较长、水尺线不清晰,裸装在船的砂石很难直接称重或者利用水尺线计重。

  今年9月,监管二科收到该企业反映的问题后多次开展调研。一个月后,砂石装卸机器上加装了皮带秤称重设备,每次卸货过程顺势就可以完成砂石称重,通关效率大大提升。

  “我们有艘砂石船急需通关……”临近下班点,回到办公室的薛茸正好碰上了企业人员。“您别着急,把申报资料给我看看。” 薛茸接过企业人员手上的资料,又开始忙起来。

  一砂一石,见证着珠澳两地情。今年1—11月,湾仔海关共监管供澳砂石26.6万吨。在“砂山石海”中,薛茸和同事们的故事还在继续,海关的通关改革也从未停歇。