红星资本局1月6日消息，1月5日晚，吉利银河E8正式上市，共推出5个版型，售价17.58万元-22.88万元，起售价比预售价18.8万低了超过1万元。如果算上首批车主权益、8000元置换礼包、2000元抵8000元的膨胀礼等福利，银河E8的实际价格约为15万元-20万元，超出行业预期。
吉利汽车（00175.HK）集团CEO淦家阅在发布会上抨击了国产新能源汽车越来越贵的现象，表示：“丢掉常识造车不会成功，丢掉长期主义造车不可持续。”
他在随后的媒体沟通会上表示，相比燃油车两三亿辆的存量，新能源汽车还没有规模化。随着规模的上升，新能源汽车的成本会越来越有竞争力。吉利在主流产品上要抓高价值，银河E8要做现有燃油车的超替。
吉利要如何保证价格优势？淦家阅认为，这是由企业的管理体系和技术能力决定的。“企业之间的竞争是产品的竞争，是成本的竞争，终究体现在技术实力上的竞争。”
内涵比亚迪、小米汽车
就在一周前，同属吉利控股集团的极氪007上市，起售价格低至20.99万元。极氪007全系800V高压平台，搭载8295芯片，基于浩瀚架构。银河E8是否会与极氪007同室操戈？
对此，淦家阅解释称，两者的定位完全不同。极氪的定位是豪华高端，吉利银河系列是主流大众。红星资本局注意到，银河E8只有顶配的星舰性能版车型采用800V架构，定价22.88万元，其余车型都采用400V架构。
虽然淦家阅向媒体表示，“我们做的一切事情从不指向别人”，“吉利是开放的企业，我们的目标是更大的市场，眼中只有用户，没有竞品。”但在发布会开头，大屏幕上就打出：“会跳舞，会转圈的炫技，不会真正为用户带来高价值的获得感。”
这直指比亚迪（002594.SZ）。2023年4月，比亚迪旗下的仰望U8，就是跳着舞登台，以展现其“云辇”系统的智能车身液压控制能力。易四方平台还使其能原地掉头，也就是转圈。此外，在宣讲银河E8的转向角性能时，失败案例的用车就是比亚迪。
除了比亚迪，本次发布会上还内涵了小米汽车。银河E8的风阻系数为0.199cd。淦家阅表示，比起前不久宣传为更低风阻系数的某品牌新车，银河E8的风阻系数经过120km/h时速实测得出，这是交通法规定的最高限速，在该时速以上的风阻系数可以再低。“不当网红车，要当老百姓心中的良心车。”
2023年12月28日，雷军在小米汽车技术发布会上介绍，全球最佳的风阻系数做到0.2已经算是顶级，而小米汽车的风阻系数做到了0.195，是全球量产车中最低的风阻。
吉利汽车2023年表现符合预期
对于吉利汽车2023年的表现，吉利管理层认为符合预期。2022年吉利的新能源渗透率为22.9%，到2023年第四季度超过40%。2023年吉利的总销量同比增长近18%，达168.6万台，超额完成165万辆的年底销量目标。
淦家阅指出，2023年车市最大的特征就是卷，卷价格、卷营销。他认为更多应该卷产品。消费者不再是单看价格，还要看产品价值是否符合需求。
2024年汽车消费者需要什么？淦家阅提到，“产品造型、座舱体验，以及自驾领域明年会比较热。”吉利的用户调研显示，目前座舱操作系统距离消费者的需求差距较大。此外，无论消费趋势如何变化，吉利都把安全放在第一位。
对于插混与纯电之争，淦家阅认为，未来插电式混合动力和纯电动车型会长期并存，二者在新能源汽车市场中的阵地可能是1：1。
据中国汽车工业协会统计，2023年前11个月，纯电动汽车的销量为586万辆，同比增长23.6%；插电及增程式混动汽车销量为243.9万辆，同比增长83.5%，增速是纯电动汽车的3.5倍。
红星新闻记者吴丹若
